All Roads (Gravel)
Concebida para uso fora de estrada. Rolagem contínua, estabilidade direcional e controle previsível para terra batida, cascalho e asfalto degradado.
Gravel: O Conceito do Modelo
Este é um projeto focado em rolagem contínua, priorizando terrenos abertos como estradas secundárias e ambientes urbanos severos.
Diferentemente de uma mountain bike, a All Roads não é projetada para obstáculos grandes ou descidas técnicas de manobras agressivas. O seu foco é a eficiência, o conforto estrutural e o controle em terrenos irregulares de baixa e média complexidade, durante longos períodos na sela.
Requisitos Técnicos de Projeto
Independentemente da variação escolhida, todas as nossas All Roads atendem a estes requisitos estruturais:
Estabilidade dinâmica em média e alta velocidade
Direção neutra, sem nervosismo, com baixa necessidade de correções constantes.
Tração previsível em piso solto
Chainstays não excessivamente curtos, priorizando a continuidade do contato com o solo.
Trail moderado
Evita tanto a direção nervosa de bikes de corrida curtas quanto a autocorreção excessiva típica de MTB.
Centro de massa baixo
Um drop de movimento central compatível com gravel, aumentando a estabilidade lateral e a sensação de "bike assentada".
Capacidade Estrutural
O quadro é projetado para conforto passivo e resistência à fadiga, não para picos de carga extremos.
As Variações do Projeto
Dentro da linha All Roads, a geometria é ajustada para três intenções de uso distintas.
Maru
Gravel Tradicional
A leitura mais direta do conceito original. Prioriza estabilidade em terreno aberto, com comportamento calmo e previsível. A geometria favorece rolagem contínua e conforto estrutural para longas distâncias.
- Trail típico de gravel
- Wheelbase mais longo
- Chainstay de comprimento moderado
- Compatível com rodas 700c ou 650b
- Interface drop bar ou flat bar
- Muito estável em linha reta
- Pouca exigência de correções
- Conforto em uso prolongado
DAI
Ciclocross Clássico
Replica a geometria clássica das CX japonesas como a Panasonic. O objetivo não é conforto em alta velocidade, mas sim agilidade, resposta imediata e controle em baixa/média velocidade para circuitos técnicos.
- Wheelbase curto
- Head angle mais fechado
- Trail reduzido
- Movimento Central (BB) mais alto
- Drop bar como interface principal
- Direção rápida e direta
- Resposta imediata à aceleração
- Alta agilidade em curvas fechadas
Ichiban
All Terrain (Flat Bar)
Interpretação com interface MTB, mantendo a cinemática de gravel. Para quem prefere guidão reto, pneus largos e simplicidade, sem abrir mão da estabilidade direcional.
- Geometria base de gravel preservada
- Wheelbase intermediário
- BB mais baixo que MTB
- Flat bar como interface padrão
- Uso de pneus 27.5" mais largos
- Alto controle em baixa/média velocidade
- Menos nervosa que uma MTB XC
- Privilegia controle e agressividade leve
Síntese Técnica
A linha All Roads não se diferencia por nível de equipamento, mas por regime de estabilidade e resposta:
"Em todos os casos, o comportamento nasce do quadro e da geometria. Os componentes apenas completam o sistema."
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