Como elas são feitas

1. O Contato

A jornada para uma bicicleta sob medida começa com uma conversa pessoal. O objetivo é entender profundamente a relação do ciclista com a bicicleta, seus objetivos e como a nova máquina se encaixa na sua vida.

• Análise do uso e expectativas: Asfalto, gravel, touring, commuting diário.
• Medidas (Bike Fit): Coleta minuciosa da biometria do ciclista para garantir ergonomia perfeita.
• Definição do projeto: Escolha do tipo de quadro, garfo, opções de bagageiro e para-lamas.
• Orçamento e prazos: Transparência sobre custos e cronograma de construção.

O resultado dessa etapa é um direcionamento claro. O cliente sabe o que esperar e o construtor tem as coordenadas exatas para iniciar o desenho.

2. O Projeto

Com as informações em mãos, a geometria ganha vida no papel e no software CAD.

• Desenho do quadro: Definição de ângulos de direção, tubo de selim, comprimento dos stays e trail. Cada grau importa para o comportamento da bicicleta.
• Seleção dos tubos (Tubeset): Escolha do aço (Reynolds, Columbus, Tange) de acordo com o peso do ciclista, carga prevista e nível de rigidez desejada.
• Detalhes técnicos: Definição de folgas para pneus (clearance), roteamento de cabos e pontos de fixação (bosses/braze-ons).

3. A Construção (Corte, Usinagem e Alinhamento)

A fase onde o aço bruto se transforma em uma estrutura coesa. É o coração do trabalho do framebuilder.

• Corte boca de lobo (Mitering): Usinagem milimétrica das pontas dos tubos para um encaixe perfeito antes da solda. Sem frestas, sem pontos fracos.
• Gabarito e Ponteamento (Tacking): Os tubos são posicionados no gabarito (jig) e travados com pequenos pontos de solda/brasagem.
• Brasagem / TIG: A união definitiva. Seja por brasagem com prata/latão (fillet brazing) ou solda TIG, garantindo a integridade estrutural da junção.
• Alinhamento: O quadro passa por uma mesa de desempeno. Quadros artesanais são conferidos a frio para garantir que as rodas rodarão na mesma linha com precisão absoluta.

4. A Arte (Pintura e Identidade)

A estética não é apenas visual, é proteção. Cada quadro recebe tratamento cuidadoso para atravessar décadas.

• Preparação: Jateamento e tratamento interno e externo anticorrosivo (KTL ou primers específicos).
• Acabamento: Aplicação de pintura líquida automotiva de alta resistência ou pintura a pó eletrostática.
• Grafismos e Detalhes: Aplicação dos decalques da Yokai Factory, filetes, máscaras de pintura e, por fim, as camadas de verniz que dão profundidade e proteção.

5. Ajuste Fino (Montagem Final)

A bicicleta volta para a bancada para ganhar vida mecânica.

• Faceamento e Abertura de Roscas: Preparação da caixa de direção e do movimento central para garantir que os rolamentos assentem perfeitamente.
• Instalação do Grupo e Cockpit: Montagem criteriosa da transmissão, freios, guidão, fita e cabeamento, ajustados sob medida.
• Rodas: Instalação das rodas montadas à mão na própria oficina e acomodação dos pneus com o clearance planejado.

6. Partes e Peças

Um bom quadro exige componentes à sua altura. Selecionamos marcas que compartilham a nossa filosofia de engenharia estável e confiabilidade.

Trabalhamos com marcas japonesas clássicas como Nitto, MKS e Panaracer, grupos Shimano de última geração, selins Brooks em couro que se adaptam à sua anatomia e cubos White Industries. Cada peça é escolhida não por ser a mais leve do ano, mas por ser a mais coerente para o uso que a sua bicicleta terá ao longo de sua longa vida útil.