Single Speed
"Menos peças, menos ajustes, menos pontos de ruído. Uma sensação bem direta de pedal e direção."
Um Projeto Enxuto
Um projeto enxuto, onde cada escolha tem motivo e cada extra ali "porque sim". A Single Speed é isso, e em troca oferece-lhe uma sensação pura de controlo.
Utilizamos um cubo Flip-Flop porque sabemos que a maioria não quer só fixo. De um lado, você roda na "free" (roda livre) no dia a dia sem complicação; do outro, dá pra usar "fixed" (pinhão fixo) quando quiser uma pilotagem mais "ligada", com agressividade e controle fino. É a mesma bike, mas com dois jeitos de usar.
Feita para a Cidade Real
O conjunto foi pensado para cidade de verdade, não para foto. Acomoda um pneu mais largo de estrada (32 mm como base, com teste de 34 mm), que conforta melhor em asfalto ruim.
Na frente, usamos um guiador flat bem curto ou um bullhorn (quase um flat com pontas) que dá variação de pegada sem alongar demais o cockpit. O freio é caliper e vai só na frente porque mantém a proposta limpa e simples — e porque, com o pneu certo e o ajuste certo, funciona muito bem para uso urbano.
Lineup
Tamanhos e Recomendação de Altura
MARU (Street/Track)
O nosso ponto de partida de octano para esta família foi a geometria "Street americana", com caráter street/track. Direção rápida, posição avançada e BB (movimento central) mais alto, pensada para quem gosta de sensação imediata de resposta.
DAI (Pursuit/Track Agressiva)
Para quem busca uma leitura ainda mais "pista/street", usamos também como referência uma geometria que tende a ser mais agressiva na frente.
ICHIBAN (Cinelli Gazzetta-style)
Uma aproximação Road civil aplicada ao single. Para comparar estabilidade e "civilidade" de direção, incluímos uma referência road com BB mais baixo e ângulos mais moderados.
Geometria de Referência
Como os parâmetros técnicos moldam a alma da variação MARU (Street/Track).
| Parâmetro | Valor (Maru) | Função na Dinâmica |
|---|---|---|
| Ângulo de direção | Alto (agressivo) | Direção mais rápida e direta; sensação "street/track" em manobras e mudanças de faixa. |
| Offset do garfo | Baixo/médio | Mantém o trail alto; a bike fica "na mão"; ágil, mas exige firmeza. |
| Ângulo do tubo de selim | Alto (avançado) | Posição eficiente para arrancadas e cadência; joga o peso do ciclista sobre o BB. |
| Chainstay | Curto | Maior agilidade e tração traseira "esperta" (reação imediata ao pedal). |
| Wheelbase (Entre-eixos) | Curto | Agilidade no trânsito; a bike reage rapidamente; menos fôlego/conforto em longas distâncias. |
| BB Drop | Baixo (BB mais alto) | Mais "pedal clearance" (distância ao solo) e agilidade em curvas; menos "colada ao chão" que uma road civil. |
| Stack & Reach | Médio / Médio | Dá uma frente com postura um pouco mais "agressiva/baixa". Evita ficar muito "esticado" ou muito "encolhido", com inclinação média do tronco. |
| Clearance & Freio | 32mm / Caliper | 32 mm é o teto com freio caliper "mid reach". Setup limpo e simples que combina muito bem na rua. |
Direção mais nervosa
Perfeita para tráfego urbano.
Aceleração direta
Transmissão fixa ou livre, puro desporto.
Conforto essencial
Pneu médio, aço flexível e cockpit limpo.
Compatibilidade
Estrita para lamas, racks leves e cubos flip-flop.
O Poder do Bullhorn
Uma escolha incomum, mas incrivelmente vantajosa dependendo do seu estilo de pedalada. O formato projetado para frente transforma a sua experiência na cidade:
- Aerodinamismo: O formato permite que o ciclista adote uma posição mais aerodinâmica, reduzindo a resistência do vento, ideal para desempenho em trechos retos.
- Posições Variadas: Oferece múltiplas opções de pegada: próximo ao centro para maior controle urbano, e nas extremidades para maior velocidade e potência em subidas. Ajuda a reduzir a fadiga.
- Estética Moderna: O design minimalista e futurista confere à bicicleta um visual único e sofisticado.
- Controle e Estabilidade: Pegada firme e confortável em subidas ou sprints. Estável o suficiente para o uso urbano, onde há necessidade de desvios rápidos.
- Leveza: Geralmente feitos de materiais leves como alumínio ou carbono, reduzindo o peso total.
A Máquina Urbana Definitiva
Pronto para desenhar uma geometria pura, rápida e sem distrações?
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